“如果大家都把项目的事情当做自己家里的事，我相信没有干不成的项目。”

今年已经是杨棋扎根在双流机场的第7个年头，不知不觉已经将双流机场当做家一样。从2017年参与双流机场交通中心停机坪及滑行道项目不停航工程以来，经历的不停航短则仅几小时、最长的项目可达数个月。从第一次“心里没底”，到逐渐掌握不停航施工各项技能，杨棋在每一次组织生产施工过程中成长。

从初来乍到的紧张

到得心应手的从容

“老实讲，第一次参与不停航施工，心里很没底。”面对全新的工作内容和要求，人材机如何调配？施工方案如何编制？现场如何管理？对于杨棋来说都是全新的课题。杨棋一边在脑海里模拟推演，一边积极向建设单位学习。

在参与建设多个不停航施工项目后，杨棋逐渐摸索出了有效的工作方法。“只要建设单位有需求，我们就要去满足，充分发挥场道施工的专业优势，节约工期、提高效率，用质量赢口碑，稳市场。”杨棋在不停航施工方案编制上收集各方意见，内容注重机场运行和施工相结合，“凸显四川场道的专业和特色”。

面对双流机场西飞行区提质改造工程，杨棋也是第一次接触不停航工期如此紧张、面积如此广、工序如此繁多、调度如此复杂的项目，虽然经过了多个不停航项目的历练，依旧心里“发怵”。“工作面多的时候，同时需要管理挖运、破碎、地基处理、水稳混凝土5个工作内容，一天近十个工作面。”施工节奏非常紧张，一旦一道工序跟不上，后续施工都受影响。

维持项目连轴转，就必须高强度施工。“不要把它当做任务，如果当做施工任务，很容易产生畏难和抵触情绪；而当做自己家里的事，再大的困难都要想办法克服。”在杨棋的鼓舞下，现场全部管理人员斗志更加旺盛、团队更加凝聚，创造了四川场道施工的新速度。

在双流机场东飞行区提质改造项目中，杨棋则更是胜券在握、信心满满，同时管理4个班组24小时连续施工。全盘考虑水电、运输、机械、后勤等工作，安排工长一人一个“阵地”，实现了道面混凝土日均浇筑量2500m³、日最高浇筑量达2800m³的成绩，提前31天完成东飞行区道面混凝土浇筑，月平均产值超4000万。

公家事关己身

不打无准备之战

多年常驻双流，双流机场对于杨棋而言如同家一样熟悉。不停航施工就是一场与时间赛跑的竞赛，顺利完成施工的自信来源于不厌其烦的沙盘推演。“一看到图纸，马上就能对应机场内具体位置和环境。”

施工时间越短，留给杨棋的容错空间越小。“越是‘短平快’的项目越要精细化管理，时间都是抢出来的，施工进度表必须精确到小时！”每次承接不停航施工，即使只有短短几个小时的任务，杨棋都会在施工前多次召开协调会进行沙盘推演，从拌合站生产，到入场道口准备、施工路线、现场施工准备、施工步骤、施工完成退场等方面进行了多次推演，保证施工单位、建设单位、监理单位的全过程协同。“前期组织工作是最重要的，一旦发生变动，管控难度几何数级上升。”在他的精心组织下，即使工期再紧，也多次提前完成节点目标，为项目提前竣工验收奠定坚实基础。

为了确保万无一失，杨棋往往还按照最坏的特殊情况制定预案，并将备份方案人材物资源落实到位，超额配置的机械、材料和设备，进场前反复确认检查，即使出现突发状况也能有应对措施。在施工阶段，往往是前一天晚上就做好各项准备工作，根据现场施工区域需要，安排好人材机有序从不同道口进入。即使面对东飞行区建设压缩工期的要求，杨棋也能利用仅有的时间，紧急提前筹备班组、模具等资源，并在大规模施工前准时到位，仅用22天就完成5.7万余m³混凝土施工，提前完成业主要求。

坚持问题导向

从实践中来到实践中去

“工作久了，对双流机场也有感情了，希望它越来越好。”杨棋在生产过程中发现由于不停航工程在竣工后需要尽快交付施工，现有混凝土材料达到规定强度需要28天，并不能满足项目需要，他特意联系公司进行技术研发。根据经验总结，杨棋与同事一起研发了机场水泥混凝土道面快速修复施工工法，并运用JZ高聚物快速结构修补料，短短几个小时即可达到传统水泥需要28天达到的强度，有力保障了西飞行区快速投入使用。这一工法也被评为四川省级工法。

在不停航工程中，设备材料运输是一大难点。保证混凝土施工质量需要卡好生产、运输、施工的时间，而施工区域深入飞行区，需要层层“穿越”，一旦运输不畅就会导致混凝土凝固。面度高峰期平均每天1000余车次的运输需求，叠加仅有的两个进出场道口以及巡场道路狭窄等不利因素，依靠花名册核对的方式平均5-8分钟才能通过一辆车，极易造成场内拥堵，严重影响了生产效率和安全。

为了加强运输调度，杨棋联系双流机场一同投用了智能道口安检设备，将人员、车辆等各项信息数字化，实时统计进出场车辆数据。设备投用后，平均每5分钟能通过2辆车，不仅减轻了安保人员的工作压力，更避免了场内拥堵，运输效率实现翻倍，确保材料能够及时准确送达指定施工区域。

“工作态度决定工作质量。”正因为有像杨棋这样一茬茬“一心为公”“甘于奉献”的场道人，项目才能连克进度关、质量关、安全关三大难关，加快双流机场提质升级。“等东跑道通航了，我也有时间建设一下我自己的小家了。”杨棋爽朗的笑道。

文图 | 文砚章