“只要有弯大爷在的项目，那就是安心保障！”

“对的！有事找弯大爷准靠谱！”

“跟着弯大爷是真的踏实，有人撑着惦念着，再累再苦都窝心得很，干起来也有劲儿！听说下一段施工区域弯大爷不负责了，我们心里还都有些空荡荡的。”

……

在双流机场提质改造项目一线，年过五旬的项目生产经理龚俊辉正有序部署指挥现场。他精神矍铄、动作干练、干活利索，丝毫不逊色于年轻同事。

在重庆江北机场项目的时候，“龚”字在重庆方言里跟“弓”同音，弯弓弯弓，“龚大爷”也就被叫做了“弯大爷”。谈起“弯大爷”这个称呼，龚俊辉爽朗地说到，“那时候年轻人来的多，请教我的也多，说是喊着亲切，到现在都十几年了。”

弓是弯的，

“弯大爷”性格却是直的

瘦高的个头，挺直的腰背，如炬的目光和平易近人的笑容，一道道皱纹无声述说多年的风吹日晒，也在他黝黑的面容留下岁月的痕迹。

从1986年算起，今年是龚俊辉从事项目一线工作的第三十七个年头，从木工、工长逐步成长为经验丰富的项目生产经理。天津滨海机场、西昌青山机场、成都天府机场、双流机场等全国各地的机场建设一线都留下他四处奔波的足迹和辛勤工作的身影。

在施工一线，每一个施工细节都不能放过。9月，双流机场提质改造项目正式开工。龚俊辉从厦门新机场项目紧急抽调支援双流项目，他进入项目第一件事便是详细核对施工图纸，用他长期积累的项目经验反复检查核对细节。

不停航方案准备、现场作业人员调配、机械设备管理、材料质量把控、与业主监理协调沟通……和生产有关的一切事项“弯大爷”都步步紧盯、事事过问，丝毫不敢松懈。

“机械设备没到位，工期就要往后推。质量管控一放松，工作就要重新来。安全管理不到位，血的教训马上到。”龚俊辉坦言，项目生产管理容不得马虎拖沓，容不得拐弯抹角，“工作上我都是直来直往，不弯弯绕绕。”

是主力军  

更是一根“定海神针”

此前， “弯大爷”在简阳呆了八年，是成都天府国际机场建设的主力军。这次带着丰富的经验作为“新鲜血液”加入双流机场提质改造项目。他的到来犹如一根“定海神针”，给大战在即的双流机场项目吃下了一颗“定心丸”。

通宵鏖战，排水清污保工期。项目刚开工，突遇连续强降雨，若处理不当，将导致因含水量过高造成地基基础软弱、回填压实质量无法达标的严重后果。面对这一棘手难题，“弯大爷”精心维护道面并制定方案，带领团队连夜进行通宵排水处理，并在第一时间展开对现场全面摸查，确保第二天顺利开工。

蹲守现场，统筹调配抢进度。10月底，项目临时接到消息——原计划11月15日完成的西跑道混凝土浇筑需要提前至11月10日完工。这让本就紧张的工期面临巨大的挑战，现场紧张气氛不言而喻。

作为施工生产和工程进度的把关人，“弯大爷”没有急躁、没有抱怨，他沉稳冷静地积极调配机械设备、合理安排各班组交叉作业、有序指挥材料入场，实现“人、机、料”完美配合。在各方紧密配合和共同努力下，经过25天每天24小时不间歇施工最终于11月7日完成54800平方米西跑道全区域混凝土浇筑工作，提前3天完成施工任务，得到了业主一致好评。

“很满意！”质监站一行前来检查现场时也对龚俊辉出色的现场管理能力表示赞叹，“四川场道双流机场提质改造项目以高质量、高标准、加速度交出了一份令人满意的答卷。”

“弯大爷”不仅个性直

还是个铁人

“其他项目可能会有施工难度或者气候阻碍，我大不了掉身肉、少睡点、晒黑点，一咬牙什么困难都能解决。但双流项目不仅是24小时不停航施工，工期紧、任务重，一时一刻都不能松懈，对大家的身体和心理都是极大的考验。”龚俊辉说，双流机场提质改造项目是他从业以来最艰难的项目之一。

他总是最先到达工地的项目员工之一。进入秋冬时节，寒意渐浓。若没有值守夜间施工，每天他在天未亮时候已到现场就位，神采奕然的他迈着矫健的步子奔走在各个道口详细查看现场情况。

他总是微信步数最多的项目员工之一。他每日需结合当天施工任务、天气状况，有序安排部署班组、协调机械设备等，确保当日施工目标如期完成。从搅拌站到水稳摊铺区，从围界到跑道，日均2万的微信步数是日常。

他总是工作时间最长的项目员工之一。伴着晨曦而出，披星戴月而归。龚俊辉每每忙到晚上9点多才风尘仆仆地骑着小电驴从现场回到驻地办公区。有时顾不上休息，便需要连夜召开紧急会议。作为项目生产经理，他起得比别人早，睡得比别人晚，经常半夜还蹲守工地忙生产。

“弯大爷这个人，干活从不惜力气，有时候为了赶进度，他连午饭都顾不上吃，甚至有次连续站了14个小时。”项目同事无一不表示敬佩。

“对我来说，可能最大的难点就是年纪大了，身体和精力多少比不得年轻时候，偶尔确实会有‘心有余而力不足’的感觉。但我相信，只要我还干得动，就会继续在项目一线发挥我的余热！”龚俊辉坦然而坚定地说道。

图片 | 赵金锦

文字 | 赵金锦 江佳玉 李胜